新浪体育讯　摩纳哥大奖赛的排位赛显得有些平淡。前三位车手的成绩说明了明天正赛的第一集团已经大体确立，明天的冠军应该不会逃出这三位车手的圈子。

　　法拉利包揽了第一排，至少说明法拉利不会再上演去年的悲剧。马萨赛前表示自己不擅长这条赛道，但是却拿到了杆位。摩纳哥的杆位意味着夺冠的几率超过50%，只要明天不出现机械故障，车队也不刻意调整战术，马萨在这里夺冠的可能还是很大的。马萨最大的对手仍然是队友莱科宁。莱科宁的成绩与马萨非常接近，估计两人的载油量不会有太大的出入。当然汉密尔顿更加来者不善，英国车手最近两站的状态明显回升，从汉密尔顿驾驶的情况看，现在的MP4-23状态相当理想。这三位车手的成绩都在一个水平线上，而摩纳哥稀有的超车机会预示着明天的进站，尤其是第一次进站将对冠军的归属产生决定性的影响。

　　法拉利和迈凯轮的状态还比较正常，宝马车手海德菲尔德的表现则优点令人费解。德国人甚至未能跻身第三阶段的排位赛。不管是客观还是主观因素，眼下正遭遇“多事之秋”的海德菲尔德在摩纳哥的前景不容乐观。库比卡的表现则一如既往地稳定，他与科瓦莱宁的成绩也非常接近，如果没有意外，他的最终排名也应该在排位赛名次的1-2位附近。

　　阿隆索在西班牙站“爆发”一次之后似乎又开始“软着陆”。当然，摩纳哥站对赛车的性能不具有太权威的评估意义。阿隆索在摩纳哥站的战绩是现役车手里面比较好的，他的经验应该能够帮助自己提升1-2个名次。罗斯伯格也是一个很有意思的看点。摩纳哥站是威廉姆斯车队的第600场F1大奖赛，跻身前十为威廉姆斯车队的第600场比赛开了个好头。威廉姆斯车队当年的海德菲尔德和韦伯曾经获得亚军和季军，历史重演的概率不大，但相信威廉姆斯车队为竭尽全力在这里搏一下。

　　今天排位赛的天气还算帮忙。在狭窄的蒙特卡罗，安全车和天气是影响比赛进程的关键因素。综合今年以来比赛的状况以及今天排位赛的进程，明天安全车出动一次估计是难以避免的。如果下雨，那么所有的“如果”都将重写，摩纳哥站的场面无疑会更加好看。这不仅是摩纳哥的魅力，更是街道赛的魅力。令人欣慰的，F1街道赛已经不是摩纳哥站的独角戏了。