新浪体育讯　目前的小皮奎特可能是今年期望值最高，但也是最让人失望的车手。对于目前的困境，小皮奎特进行了分析和检讨，主要原因有两方面：在中部集团绞杀困难更大；去年的试车机会太少。皮奎特相信，他迟早会取得积分的。

　　“有些车手需要时间学习，有些则可以立刻上手。”22岁的巴西人说到。“我认为这与比赛情况和车手对赛车以及车队的适应性有关。希望随着每站比赛的进行，我可以更加适应一切。车队非常支持我，他们试图尽可能的帮助我，因此我没有怨言。”

　　当今F1赛场有三位车手可以与皮奎特进行直接对比，巴西新秀的压力非常大。首先就是他的队友，两届世界冠军阿隆索，皮奎特完败。其次是曾经与皮奎特一起征战GP2赛场的汉密尔顿，但是汉密尔顿在F1新秀赛季取得年度亚军。再有就是去年同样效力雷诺的新秀科瓦莱宁，芬兰人与皮奎特一样开局艰难，但在下半个赛季表现出色。

　　科瓦莱宁在去年的前五站比赛中也仅取得三个积分。从去年下半年开始，科瓦莱宁的状态一路上升，不但超过了队友费斯切拉还在倒数第二站日本大奖赛以分站亚军登上领奖台，最终的07年积分达到30分。科瓦莱宁的经历已经为皮奎特树立了一个值得借鉴的榜样。

　　“我认为如果能驾驶一辆好车开始，将会有很大不同。”皮奎特认为，汉密尔顿去年驾驶竞争力很强的迈凯轮赛车，使他的新秀赛季变得更简单。“如果处在中部集团战斗，肯定要比驾驶一辆好车，仅与另外一支车队战斗要困难得多。”皮奎特的分析并不是没有道理。

　　皮奎特还认为，自己在去年的试车机会太少让他在今年遇到困难。“去年我没有参赛，几乎没怎么驾驶赛车，试车被消减了一半。海基(科瓦莱宁)的前一年也没有参赛，但是他的试车里程超过1千公里，所以他对赛车从头到脚都很熟悉。每次我坐进赛车，都有一些需要我去从头学起的地方。当然这也不是借口。我的意思是，刘易斯(汉密尔顿)确实在他的开始阶段做得很出色。海基现在也做得很好。所以对于赛车手来说，可能开始做的不好是正常现象，车手总是可以提高的。海基在上赛季开始遇到困难，却以很好的战绩结束全年比赛。”

　　对于皮奎特来说，目前最重要的是完成比赛，因为每一圈他都在学习。因此在土耳其站完赛对皮奎特是一个积极的结果。而下一站摩纳哥大奖赛，则肯定会是一次相当重要的考验。对于取得积分，皮奎特并没有给自己制定期限，但他相信得分是早晚的事。“我当然希望得分，迟早会得到积分的。”皮奎特最后说到。