随着马萨接连两站比赛颗粒无收，尤其是接二连三地发生事故，外界再度响起了对他能力的质疑之声。与此同时，两届世界冠军阿隆索现在正受制于雷诺赛车性能不佳的问题，难以取得好成绩。这样的局面，可谓是滋生谣言的温床：近期有传言说，阿隆索有可能在不久的将来跳槽至法拉利，抢走马萨的饭碗，而后者则有可能转会至丰田车队。

　　本周早些时候曾有报道说，阿隆索已亲口向“某西班牙媒体”透露了一则重量级的消息：他和雷诺签署的“2+1”(即两年固定合同加一年可选择合同)合同中有一项豁免条款，这将使他有机会在合同到期前(其实就是下赛季)转会法拉利：“我选择雷诺，是因为我们曾经合作赢得过两届冠军，而我回归雷诺的目标也是总冠军：如果今年不行，就争取下赛季夺冠。但是，我的合同中有一项条款，可以让我提前转会的。我希望能拥有一辆最好的赛车，而我知道法拉利的赛车是最好的之一。”根据这则报道，当时他甚至还有些肆无忌惮地评论起了马萨的状态：“马萨前两站跑得很差，这很容易引起人们的猜测。不过，现在谈论这些还为时尚早……”

　　其实，早在上赛季结束后阿隆索与迈凯轮解约之初，就有一种普遍的观点认为，无论阿隆索与哪支车队签约，都会考虑到将来转会法拉利方便的问题。当时，阿隆索可能选择红牛的说法一度很盛行，正是因为红牛与法拉利有合作关系的缘故；而在他与雷诺谈判的过程中，雷诺要求签约三年，他坚持只签一年短约，最后双方在2+1的模式上达成妥协，也是同样的原因。

　　但是，这次“某西班牙媒体”的报道中，阿隆索对将来转会法拉利的意向表达得太过露骨，反而降低了可信度。尤其是，这则报道并没有被更多权威媒体转引。果然，在本周三，法拉利和雷诺就双双否认了这一说法。法拉利新闻发言人强调说：“法拉利与阿隆索之间没有任何协议。我们的两位车手，吉米·莱科宁先生和费利佩·马萨先生在2009年都有合同在身。”而雷诺经理布里亚托利则表示，现在说“雷诺没有竞争力，所以阿隆索要走”为时过早：“雷诺需要的时间。大约需要五站的时间，才能看清楚雷诺本赛季的走势，现在下结论为时尚早。”