最近无聊的很,今天下午又看了遍<头文字D>...估计看了已经不下100遍了...
在漂移赛里,日系车是主力,因为日本人创造了漂移过弯法,而且日本人更热中于漂移.主力车型为:
1.丰田 AE86,前置后驱,未经改装的AE86只有130马力,车速较低,车手在过弯时可以细腻地进行控制,但不适合高速赛道;
2.日产 SKYLINE系列,前置后驱,最出名的是GT-R,但是GT-R是前置四驱,切车体较大,不适合漂移赛;现在GT-R已从SKYLINE分离出来,单独成为一个系列;
3.马自达 RX-7,RX-8,前置后驱,操控性相当好,但转子发动机不太稳定,
4.日产 350Z,前置后驱,漂移赛最著名的车型
另外,德系车里保时捷也非常适合漂移赛,后置后驱...
在<头文字D>里面,出现过AE86,SKYLINE,RX 7,还有MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.藤原拓海的AE86,钟里毅的SKYLINE GTR,高凉介的RX 7 FC,还有藤京一的EVOLUTION 3.GTR在日本确是国宝级跑车,在车迷心中有相当高的地位,但是体形过大,前置四驱的GTR确实不适合跑秋名山的弯道.同样,MITSUBISHI LANCER EVOLUTION也是一款传奇的车型,曾经连续获得过6届WRC冠军,前置四驱.同样不太适合跑秋名山的弯道.在日本,AE86是最便宜的漂移车,很多漂移族用改装过的AE86飚车.
很想说的是,期待中国汽车工业的崛起,期待中国赛车文化的昌盛!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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