本周大盘表现尚可，虽然反弹受阻于60日均线，10周均线的压力仍不可小视，但市场总算还有了一个比较积极的姿态，虽然我们暂不能判断市场就此开始走好，后期市场还存在反复的可能，但阶段性底部已经基本可以判定，排除消息面利空的刺激，预计下周股指继续反弹的概率相对较大，所以建议投资者除了对二线蓝筹多加关注配置外，“八”类个股中严重超跌的、质地尚可的个股也可予以波段配置。那么，下周究竟有哪些板块和个股值得投资者重点关注呢？



一、深圳机场（000089）。公司的主营业务为航空客货地面运输及过港保障与服务，是我国南方的交通枢纽。公司致力于发展成为南方货运gate户机场和区域性客运枢纽机场。据测算,未来几年公司国际货运量增幅将达50%以上，若机场收费[屏蔽]将提升公司利润12%左右。2007[屏蔽]三季度主营业务收入同比增长了7.9%至9.2亿元。在较好的成本控制下，1～3季度公司的成本仅同比增长了6.0％至4.4亿元。公司的主营业务利润率同比提升了0.8个百分点至47.6%。此外，我们预期深圳机场在新的跑道投入使用之前（2011年），吞吐量和业绩增长均将非常有限。公司未来的看点将是战略投资者的引进。根据实际的进展情况，我们将资产注入的时间从之前假设的07年8月延后至08年1月，并相应调整了盈利预测。调整后深圳机场的2007年和2008年的每股盈利是0.34元和0.36元，分别小幅上调了0.5%和下调了0.9％。根据我们的DCF估值，深圳机场的绝对价值应在13.35元以上，建议投资者二级市场逢低波段关注。



二、广深铁路（601333）。公司是目前我国列车运行速度最快、效益最好的铁路运输企业之一，在完成对羊城公司的铁路运营资产和业务收购之后，其运营里程由原来的152公里上升2.17倍至481.2公里，总资产规模由129亿上升至243亿，客货运输的吸引范围将覆盖珠三角以至粤北，实现经营规模和运输能力的扩张。公司投资的广深四线建成后，新建四线与既有三线成为普速铁路，供普通旅客列车、货车运行，最高设计时速160公里；一、二线成为高速铁路，与三、四线分开运行，专供高速列车运行，最高时速220公里。广深四线于4月18日投入使用，整个广深铁路的运输能力将由目前的149对列车增加到207对，其中包括目前国内最先进的高速列车动车组59对。广州至深圳间最快运输时间将缩短至５０分钟左右，大大提高了广深线的运行能力与运行效率。另外，公司作为铁道部重要的融资平台之一，在未来有望进一步获得大股东的优质资产注入，前景值得看好，建议中线投资者二级市场逢低波段关注。



三、时代新材（600458）。公司主营业务主要是减振降噪弹性元件、特种绝缘制品及涂料、特种工程塑料制品的开发、生产和销售。公司针对铁路货车配件市场放开的变化，以新造货车市场为主、以修理货车市场为辅，重点突破，市场占有率较去年提高了7％。随着高速客运专线的大幅开工建设以及京沪告诉铁路的规划出台，弹性元件将进入快速发展阶段，特别是公司的铁路桥梁支座产品将成为未来最具发潜力的品种。“十一五”规划建设9800条客运专线，公司有望成为高速铁路大发展中受益最大的A股公司。此外，央企整合及整体上市或给公司带来额外投资机会。公司实际控制人中国南方机车车辆工业集团公司在国资委所属央企中排名第92位，而同gate师兄弟中国北方机车车辆工业集团公司排在第91位，在国资委合并同类项的大背景下，2家集团都力图迅速做大做强，启动了包括整体上市等发展手段，作为旗下的上市公司，有可能有借壳上市或被私有化等额外惊喜。技术上，该股见高22.20元后缩量大跌，成交量显示主力刻意打压迹象明显，建议投资者二级市场逢回调重点关注。



四、天通股份（600330）。公司是目前国内最大的软磁铁氧体生产厂家之一，产品在质量品质上具有与国际一流公司相当的水平，而在成本上却具有较强的竞争优势，公司将力争在3年到5年内建成有国际影响力的电子材料产业研发、生产基地；力争在3年内建成产业带动力和整合力强的电子制造服务以及新型电子元器件研发和制造基地。公司还参股浙江天堂硅谷创业投资有限公司，该创业投资公司注册资本15680万元，因而使公司具有创业投资和高科技概念，想象空间巨大。值得注意的是，投资收益是公司盈利有力的助推器，旗下天盈的房地产业务在2007至2009 年可每年贡献2500 万以上的投资收益，而公司握有多家公司股权，仅宏达经编股权变现即可增厚EPS 0.15 元。在经历几年的产业布局和战略调整之后，预计公司未来有望取得较大的成效，初步预计2007、2008年每股收益0.33元和0.42元，年增长率47.2%和29.0%，按照动态30倍左右的市盈率计算，公司合理价位分别为12.6元。建议投资者二级市场逢低重点关注。