简单地说，车辆的一切能源最终都来自发动机烧油。而节油的目的很单一，尽量把燃油的能量转移到车的行驶上。车的状况，包括轮胎定位或者轮胎类型都会对油耗有影响，当然不在这里讨论的范围。简单的说，一架现成的车不倒腾，以下是本人常用的节油技巧

1. 气温最低的时候，比如深夜或凌晨去加油
2. 不要加满，因为油本身有重量，你总是有一部分油被消耗来运输燃油
3. 短时间停车的时候不要熄火。点火一次耗油相当于怠车一分钟
4. 发动机转速越高，意味着一次喷油燃烧的时间越短，燃烧就越不充分。这样既浪费了油，xxx的油污又会影响之后的燃油效率。所以不要轰油gate
5. 低速行驶开窗关空调，高速开空调关窗
6. 不要急刹车。各位可以试试车速起来之后一下完全丢掉油gate，车会有停滞感，但逐渐松油gate到完全放开，哪怕只用2秒钟，车就会很顺畅地继续滑行。这个本人猜测是电脑控制引擎进气的压缩机需要一个反应过程。丢油们会猛踩刹车后，发动机理应因失去动力而逐渐降速，（那种刹车油gate同时踩的疯子除外），而压缩比不会立刻变化，依然有大量的空气被压入燃烧室，阻止发动机转动。而缓慢松油就是主动地给压缩机降级压缩比的信号，在不喷油的时候只有少量空气进入
7. 不要在上坡时加速。利用下坡或平地加速冲坡，上坡略松油gate，保持均速或缓慢降速，降到什么程度呢，以不降档为宜。这个就是人工控制唯一比定速巡航省油的地方
8. 上坡前速度越大，那么冲相同的坡时间就越短，而除开风阻影响，下滑力产生的负加速度是一定的，所以冲坡时间越短损失速度越小
9. 开长途的时候我会不停地换道切内弯省距离，但弯转得太猛的话额外的油又耗到并道上了，所以要提前看GPS预估地形，逐渐换道

节油纯技术活儿了，好的习惯是慢慢养成的。
楼主很专业。

另外2楼开什么车，这么吃油？

检讨一下，我不低碳了。
换18寸之前，15寸的原装F6，综合油耗9个左右。
现在近11个油了。

Quote:

引用第7楼kuram于2011-07-01 20:26发表的  :
2楼开 M6 的

真假？