我一直是研究车辆性能的狂热者。
有一阵子，由于KNAT的评测视频，让我低调了一阵子。因为我当时觉得，我的评测帖子没什么用了，还不如看视频。但是。如今，我重出江湖。因为我现在觉得，尽管人家有他的视频，我的帖子依然有重要的意义。我要在此重新发表我的评测帖！

正文：疾风 VS 雷霆

疾风是第二辆国服原创车，很多人是很重视其性能的。到底怎么样呢？
我看见了无数的人骂疾风，靠，原因应该是KNAT的主观评论唆使大家的。可以说，他的数据基本没有错误，但是他的评价太主观了。也难怪。数据是第一印象么。不过，我还是要发表我的观点。

可能还没人看那个视频，我就把他打出来给大家看：

我的数据二度测评：

    疾风   雷霆
直线： 204~206   205~208 （非摇头~摇头）
N2O ： 249~253   250~255 （非摇头~摇头）
U弯 ： 114/138   114/138 （普通/N2O状态） 说明：KNAT每次都把松手的速度当最低速了，但我从来没松手。
加速：124/197/229 126/199/231 （1秒/2秒/3秒）

主观数据就是这些。

因此很多人就骂疾风是破车。子啊~~这也太主观了点吧。
我现在要客观的评价疾风和雷霆。

雷霆的宣传语是：雷霆万钧，所向披靡，指的就是速度，外在的速度。

而疾风为：玩的就是操纵。完全是内在的，不易看出的操纵性。

什么是操纵性？这个东西的确很抽象，我的分析为：是集转弯灵活度，抗撞性和稳定性于一体的糅合体，是一种给人开车是否舒服的感觉。这个东西太抽象了，KNAT和我也没法具体说。虽说KNAT的数据评测进步了不少，但是，这肿抽象的东西，他依然没有完全评测出来。

我具体说一下：
转弯灵活度：以旋转半径为数值：

疾 风 230
雷 霆 210

地雷车 240
棉花糖 220
马拉松 200

特意放入地雷车，棉花糖和马拉松，是作一个具体化的对比。

稳定性和抗撞性：打分式评价

疾 风 100
雷 霆 90

地雷车 80
合 金 100
马拉松 80

特意放入地雷车，合金和马拉松，是作一个具体化的对比。

可以看出疾风的优点。

但是多数人认为这些不够，认为疾风的优点没缺点多。好，我再说具体一点：

数据，是具有片面性的。一个车子，只有高的数据，只能说明他创记时赛纪录没问题，也就是我说的外在美，而疾风的美更集中在实战上。经过我长时间的使用，发现他变线十分容易，不拘泥于最佳路线，且抗撞，飞的远，符合道具需要。这正是内在美的表现。一个好车的真正的美，不是外在的记时赛，而是内在的实战。因为，实战属性才是真正的性能！

最后评价：

雷霆：直线王，是阳刚，火爆的代表。仿佛国士无双。
计时竞速 100分
实战竞速 97分
抓地实力 100分
道具实力 97分

疾风：转弯王，是阴柔，灵活的代表。有如绝代佳人。
计时竞速 97分
实战竞速 100分
抓地实力 98分
道具实力 100分

一阴一阳，正是天成发表2辆车的目的。

我的发表完毕。如有意见，请多批评
自己看看怎么写的


补个去年贵阳K1的KSV,是逆天VS全光的(比赛居然有手指....汗.........熊猫车哦)

Quote:

引用第3楼路边1[屏蔽]于2007-05-09 12:37发表的:
昨晚我梦见国服出尖锋R4了

真的是卡丁车达人啊