新浪体育讯　虽然只是练习赛，但是法拉利车队，准确的说是莱科宁的表现可用跌宕起伏来形容。莱科宁在上午的首次练习中只跑了一个计时圈就因为赛车变速箱故障暂停，但是他在下午的第二次练习中取得头名。领队多gate尼卡利警告说：“我们已经获学了多次，而这只是导致我们损失时间的最小故障。”言外之意，法拉利必须时刻警惕任何来自可靠性隐患。

　　赛车变速箱[屏蔽]后，莱科宁只能站在一边等待机械师紧急抢修赛车，眼看着自己的对手们在赛道上飞驰。虽然在第二次练习中拿下第一，但是莱科宁显然对周五的工作很不满意。“这不是一个好的星期五。上午我只跑了一圈赛车变速箱就坏了。”莱科宁在法拉利车队的新闻稿中说到。

　　“下午，我在寻找赛车平衡的工作中遇到了一些麻烦。今天的一个主要问题是轮胎很难达到正确的工作温度。但是到了明天，我期待随着赛道抓地力的提高，随着我们对赛车调教的改善，情况将会有所不同。”莱科宁说。“虽然我们损失了上午的练习赛，但是我们仍有很多数据可以去分析。”

　　马萨在上午取得单圈全场最快(比莱科宁在下午做出的单圈成绩还快)，但是他的赛车屡次出现侧滑。马萨解释，这是因为赛道太脏而导致的。马萨在过往两届土耳其大奖赛中都取得了胜利，巴西人相信自己可以在今年的比赛中继续强大。“在这条赛道上我们感觉很顺手，明天的排位赛和周日的正赛我都可以做到很强大。”马萨说。“如果能像过去两年那样，第三次在这里取胜就太好了。”

　　法拉利车队竞赛主管巴尔迪塞利的总结中也倾向于马萨更具竞争力。“菲利佩顺利完成了工作计划，他对赛车调教感到很满意，而Kimi感觉稍差一些。”巴尔迪塞利在车队新闻稿中说到。“现在我们必须充分分析数据，找出如何进一步提高两辆赛车的性能。”法拉利车队领队多gate尼卡利也不敢表示出任何乐观情绪，他补充到：“主要对手与我们非常近。对于我们来说，必须非常小心的把赛车调校到最佳状态，无论是排位赛还是正赛。”