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enzoferrari

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08大奖赛卖点竟是最后一战 MotoGP为何败走上海滩

[来源]：体坛周报

七年合同，在第四年提前中止，MotoGP与上海可谓情深缘浅。不知不觉间MotoGP中国大奖赛进入了最后一年，当F1还在继续之中时，MotoGP这个后来者却在一片叹息声中提前与上海滩说再见。
08卖点：最后一战
MotoGP，这个在赛车运动中仅次于F1的品牌，曾经豪情万丈地登陆中国，多纳公司与上赛道一签就是七年长约——作为世界摩托车第一生产大国的中国，其潜在的市场无疑令双方都十分憧憬。众人皆想在此淘金，不料最终留下一个难言的结局。
日历翻转到四[屏蔽]。2004年12月6日，上海国际赛车场有限公司与西班牙多纳体育公司正式签约，成为MotoGP在中国的推广方和电视转播权拥有者。根据协议，上海国际赛车场将从2005年至2011年间每年承办一届MotoGP中国大奖赛，并且在协议期满后享有优先续约权。
2005年2月28日，上海国际赛车场有限公司与上海文广新闻传媒集团正式签订MotoGP中国大奖赛在中国大陆地区为期7年的电视转播合作协议。上海文广新闻传媒集团旗下的上海电视台和上海东方卫视，分别作为本地主流电视台和覆盖全国范围的电视频道全程转播MotoGP全年各站赛事。
2005年4月29日至5月1日，首届MotoGP中国大奖赛在上海国际赛车场成功举行。上海国际赛车场也成为继西班牙加泰罗尼亚、马来西亚雪邦赛车场之后，世界上第三个同时举办F1和MotoGP两项[屏蔽]赛事的赛车场……
然而，七年合同仅仅执行到第四年，从上海传出的消息却是今年MotoGP中国大奖赛将是“最后一届”，而多纳公司对这一消息给予了默认。于是，继炒作过瓦伦蒂诺·罗西的告别战之后，MotoGP在中国的最后一战再次成为广告宣传充斥整个上海滩，不同的是，这一次的告别却是实实在在的，遗憾中饱含讽刺与伤感。
毋庸置疑，风靡欧陆的MotoGP在中国遭遇了滑铁卢。
多纳公司默认毁约
“我们终于等到了这一天，MotoGP与中国这个伟大的国家联系在一起，这一切让我感到不胜荣幸！”虽然这只是多纳公司总裁卡梅罗·埃斯佩莱塔的客套话，但谁都知道西班牙人盯着中国市场已经好多年，甚至比F1赛事推广人伯尼·埃克莱斯顿更为眼光毒辣，而当他终于登陆中国时才发现，事情远非他想象中的那么简单。
万事开头难，MotoGP中国大奖赛却在第一年就演砸了，头没开好导致MotoGP中国站近几个赛季一直步履维艰。
根据上赛道的官方统计，2005年MotoGP中国大奖赛的三天入场观众人数为31967。虽然这一数据遭到了媒体的质疑，但如此低的观众人数足以令赛事组织者和多纳公司寒心——作为摩托车的[屏蔽]赛事，MotoGP在全世界向来不缺乏忠实车迷，在欧洲某些赛站观众人数甚至可以与F1一比高下，可在中国MotoGP大奖赛却无法与F1中国大奖赛一较高下，而且还遭遇到前所未有的冷场。2006年和2007年的情况也好不到哪里去，官方公布的三天观众人数也都只是4万出头。
低上座率令多纳公司很受伤，因为MotoGP比赛在全世界范围进行电视转播，中间当然少不了看台的镜头，上赛道看台上寥寥无几的观众，多少对于MotoGP的品牌产生了负面影响。
记者曾向多纳公司发出邮件询问与上赛道提前中止合同的问题。然而，多纳公司的回信却回避了这一敏感问题，只是表示应上赛道的要求，明年MotoGP中国大奖赛将不会再出现在赛历上。
商业开发的中式困局
虽然双方都对提前中止合同一事三缄其口，但明眼人都知道MotoGP在上海办不下去更多因为一个字——钱。在过去三年里，MotoGP中国大奖赛的商业推广一直不顺。
上赛道和多纳公司看好MotoGP在中国的商业前景基于如下概念——中国是世界最大的摩托车生产国，必然拥有世界最大的摩托车商业市场。要知道，中国虽然是世界最大的摩托车生产国，1700万的年生产量几乎占了世界的一半，但摩托车市场却是在广大的农村。不仅如此，中国摩托车企业生产的大多是小排量的低端产品，与MotoGP大排量的时尚、高端形象并不相符。而随着各大中城市竞相“禁摩”，各大摩托车企业在大中城市中并没有多少市场需要竞争，所以他们对于MotoGP的态度更多为观望而非积极参与。
无论是宗申还是力帆，中国的摩托车生产巨头基本上为民营企业，与国有企业不惜血本投放广告不同，民营企业在用钱上十分谨慎，而赞助MotoGP高额的费用可能让他们忘而却步。看看这几年MotoGP中国大奖赛的冠名赞助商就不难发现——淘宝网、POLINI、长城润滑油、奔马，根本与中国摩托车工业没有直接关联。换句话说，当初上赛道和多纳公司判断失误，而现在MotoGP退出中国只是对这一错误的修正。
由于对市场判断上的一招不慎，导致上赛道在MotoGP商业开发上全盘皆输。每年上赛道都要为MotoGP找到一个冠名赞助商费尽九牛二虎之力，四年四个冠名赞助商都是一锤子买卖。赞助落实不力导致资金紧张，也让组织工作捉襟见肘；第一年赛事主办不成功影响到第二年的商业开发，于是上赛道陷入一个恶性循环之中，退出只是解套的终极方案。
七年合同提前三年解约，MotoGP在上海终于走到尽头，但多纳公司在给记者的回信上表示，希望在未来的日子里能再次看到MotoGP中国大奖赛……

Posted: 2008-05-04 16:32 | [楼主]

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