土耳其似乎注定了是法拉利车手菲利普·马萨的福地，连续三年他在这里拿到了杆位，连续三年他在这里夺得了分站冠军。

　　在昨天晚间结束的F1土耳其大奖赛比赛中，法拉利车手马萨从杆位出发连续第三年夺得该站比赛的分站冠军，迈凯轮车手汉密尔顿获得第二名，芬兰冰人莱库宁取得第三名。

　　夺冠后的马萨异常兴奋，他直接跳上了赛车，做起了挥拳动作，手上依旧忘情地比划着“三”。2006年的巴西站，也是在夺冠后，他兴奋地跳上了赛车，迎接了作为“队友”的舒马赫的最后一次拥抱。就是从那站比赛后，马萨接替舒马赫，成了法拉利车队的一号车手。但去年赛季，他的表现比队友莱库宁显然要差上了一截，莱库宁以世界冠军的身份成了法拉利的一号车手，而马萨变成了二号车手。

　　但马萨依然还有点像个长不大的孩子，虽然他昨天拿到了冠军，但比赛的过程却足以让人为之捏一把汗。如果不是法拉利的赛车在伊斯坦布尔赛道上明显占有优势，如果不是迈凯轮的战车在这里和普利司通的轮胎搭配出现了问题，逼得迈凯轮不得不保守地为汉密尔顿安排了三停的战术，汉密尔顿或许凭借第一次出站后对马萨的超越就可以粉碎巴西人的帽子戏法美梦。

　　比赛第23圈，汉密尔顿在赛道上强行向马萨发起攻击，在入弯前就对巴西人发起了进攻，并死死收入入弯线路，硬把马萨挤出了正常赛车线，超了过去。而在这次超越后，汉密尔顿立即拉开了与马萨的差距，在超越后的5圈内就领先了马萨足有7.5秒。要不是因为最后汉密尔顿必须比马萨多进一次站，昨天比赛的冠军很可能就是汉密尔顿了。

　　在和汉密尔顿的对抗中，马萨从来不占优。无论在去年的雪邦还是今年的伊斯坦布尔，马萨在防守强大的竞争对手时表现出了不够老成和不够果断的缺点。不能否认，除了这一次被超越，马萨昨天的表现堪称完美，但两个帽子戏法距离世界冠军还有一定的距离。目前，马萨在车手积分榜上和汉密尔顿同积28分并列第二位，而排名第一的莱库宁有35分的积分。