新浪体育讯　在汉密尔顿夺得意外频发的摩纳哥大奖赛冠军之后，迈凯轮承认，这次胜利对其今年争夺世锦赛冠军至关重要，但也不可能是打败法拉利的最后一站。

　　法拉利的F2008与去年最大的不同是采用了长轴距设计，应该在狭窄多弯的摩纳哥赛道上没有太大优势。不过，摩纳哥的排位赛验证了F2008的实力，也让迈凯轮有些灰心。

　　迈凯轮车队一位不愿意透露姓名的人表示，迈凯轮并没有对在摩纳哥夺冠有太高的寄望。如果F2008在摩纳哥都能这样快，那这款赛车在其他赛道上应该更快。汉密尔顿在摩纳哥的“意外”夺冠，只能给迈凯轮车队一次心理上的满足。迈凯轮CEO惠[屏蔽]什表示：“我们已经参加了6场比赛，只是想证明一下我们还有夺冠的能力。对车手和车队来说，在摩纳哥获胜非同寻常，但时机是非常重要的。”

　　摩纳哥战后，迈凯轮将明确以下几点：

　　第一，今年的世界冠军之争基本明确是法拉利与迈凯轮；

　　第二，迈凯轮确定后半赛季赛车研发的方向；

　　第三，汉密尔顿已经成为车队的重点保护对象。

　　如果按照一次马拉松比赛来形容F1的一个赛季，重返欧洲之前的是起步阶段，欧洲赛季开始之后是中间相持阶段，最后走出欧洲是冲刺阶段。从现在开始，迈凯轮就要与法拉利“分分”计较了。

　　法拉利在摩纳哥战后立即表示，他们要在接下来的加拿大大奖赛上血洗耻辱,包揽冠亚军是他们的最低目标。

　　在摩纳哥之战后，汉密尔顿在车手积分榜上3分领先莱科宁，但在车队积分上，迈凯轮还落后法拉利。迈凯轮也将加拿大之战看做是扩大战果的一次重要机会。

　　惠[屏蔽]什说：“我们现在已经得到了在车手积分上的领先，我们一直坚信可以达到这个目标。我们一直在说，我们赛车一定会在比赛中达到最佳境界。”当然，迈凯轮并没有轻视宝马-索伯车队，并认为法拉利还会继续改进。“如果我们也继续改进，就能提高车速，最终赢得世锦赛冠军。”他还说，“加拿大是去年汉密尔顿首次夺冠的地方，我相信他会重演胜利。这样，他今年夺冠的机率就更大了。”

　　惠[屏蔽]什还透露，“汉密尔顿一直没有对能夺冠失去信心。在(摩纳哥大奖赛)周六没有取得杆位后，他还坚信可以夺冠，结果还是让他言中了。”