新浪体育讯 北京时间5月22日17:30，F1摩纳哥站第一次自由练习赛在蒙特卡洛结束。法拉利车队芬兰车手莱科宁以1分15秒948的单圈成绩取得第一。迈凯轮车手汉密尔顿和科瓦莱宁分别落后0.2秒和0.3秒紧随其后。另一位法拉利车手马萨名列第四。F1摩纳哥站第二次自由练习赛将在北京时间20时开始。
周四上午的摩纳哥天气宜人，首次练习前的气温为19度，赛道表面温度也是19度。赛道开放后，费斯切拉、库特哈德、海德菲尔德率先进行了系统检测圈。汉密尔顿在5分钟的时候也进入赛道，但是他在
游泳池赛段的尾部锁死车轮后冲入缓冲区，好在赛车没有撞到任何障碍物。红牛二队两台新车STR3也驶入赛道，但是速度很慢，两位车手正在耐心的检查赛车设置。科瓦莱宁在首个检测圈里使用了超软胎。而此时马萨和迈克尔-舒马赫同时出现在了法拉利的车库。法拉利车队也是在前15分钟里唯一没有进行检测圈的车队。
13分钟，波尔戴终于驾驶着新车STR3开始了正式的测试。法国人率先完成5个计时圈，最好成绩是1分22秒219。维泰尔完成了9个计时圈，圈速慢了队友0.1秒。红牛二队完成手轮试跑后两台威廉姆斯赛车出现在赛道上。罗斯博格的第一个计时圈就做出1分19秒490，而首次参加摩纳哥站的中岛一贵首圈比队友慢了5秒。罗斯博格完成7圈后最快圈速为1分18秒040暂居首位。
30分钟后，法拉利赛车进入赛道。马萨和莱科宁的首个圈速分别是1分20秒38[屏蔽]1分21秒845。随着迈凯轮车手汉密尔顿突然做出1分17秒078，两位法拉利车手的圈速也很快进入1分18秒以内。此时车手们所使用的的都是较硬配方的轮胎——软胎。汉密尔顿连续完成7个计时圈，并以1分16秒612暂居榜首。法拉利两位车手各跑了8圈，莱科宁和马萨分别落后0.2秒和0.4秒。法拉利赛车回到车库后，我们发现舒马赫对着马萨耳语了几句，之后马萨再次带上头盔进入赛车。
时间已经过去45分钟，第二集团暂时由
阿隆索和库比卡交替领先。阿隆索连续做了9圈最快成绩是1分17秒498，我们发现他的赛车在试过最后一组右弯时有转向过度的倾向。库比卡也连续做了9圈，并以1分17秒240领先阿隆索0.2秒。另一位街道赛高手韦伯暂时排在阿隆索之后位居第六，但是他的红牛队友库特哈德则将赛车停在了赛道一边，看起来是赛车出现了故障。驾驶迈凯轮赛车的科瓦莱宁此时则被挤到了第七位，落后队友达1.2秒。
53分钟，赛会出示红旗暂停了练习赛，原因是Ste.Devote弯道出弯位置的排水沟有问题，另外一号弯也被发现路面上有赛车残骸。5分钟后，FIA官员怀丁和布拉什进入赛道查看问题。结论是Ste.Devote弯道左手位置的排水沟盖子出现松动！64分钟时，一辆抢修车赶到，焊工开始紧急修理。焊工只用了3分钟就解决了问题。第69分钟，练习赛在中断16分钟后重新开始。
此时距离首次练习赛结束还有20分钟，除了赛车出故障的库特哈德，其余19位车手几乎同时冲上赛道。特鲁利的赛车驶出隧道后停了下来，回放显示他在通过隧道时赛车左侧蹭到了护墙。海德菲尔德的赛车也停了，据报告是因为撞到了护墙导致内伤。
库比卡在第三计时段做出最快，并以1分16秒834的圈速升到第三位。汉密尔顿仍在加快速度，他在距离停表10分钟时做出1分26秒216继续巩固领先位置。法拉利车队这次终于换以颜色，莱科宁率先杀入1分16秒以内，以1分15秒948的圈速抢到第一。此时莱科宁使用的是较硬的软胎，其他车手也一样。最后一分钟车手们圈速前进，但是没有任何人再次提高圈速。莱科宁就以1分15秒948的成绩取得摩纳哥站首次自由练习的第一。迈凯轮车手汉密尔顿和科瓦莱宁分别落后0.2秒和0.3秒紧随其后。另一位法拉利车手马萨名列第四。领跑第二集团的既非库比卡也非阿隆索，而是威廉姆斯车队的罗斯博格。
F1摩纳哥站第一次自由练习成绩：
| 名次 | 车手 | 车队 | 成绩 | 落后 | 圈数 | | 1. | 莱科宁 | 法拉利 | 1:15.948 | | 26 | | 2. | 汉密尔顿 | 迈凯轮-梅塞德斯 | 1:16.216 | +0.268 | 27 | | 3. | 科瓦莱宁 | 迈凯轮-梅塞德斯 | 1:16.248 | +0.300 | 28 | | 4. | 马萨 | 法拉利 | 1:16.292 | +0.344 | 26 | | 5. | 罗斯博格 | 威廉姆斯-丰田 | 1:16.653 | +0.705 | 27 | | 6. | 库比卡 | 宝马-索伯 | 1:16.834 | +0.886 | 23 | | 7. | 阿隆索 | 雷诺 | 1:17.498 | +1.550 | 25 | | 8. | 巴里切罗 | 本田 | 1:17.511 | +1.563 | 26 | | 9. | 韦伯 | 红牛-雷诺 | 1:17.798 | +1.850 | 23 | | 10. | 费斯切拉 | 印度力量-法拉利 | 1:17.835 | +1.887 | 26 | | 11. | 格洛克 | 丰田 | 1:17.942 | +1.994 | 26 | | 12. | 巴顿 | 本田 | 1:18.153 | +2.205 | 26 | | 13. | 波尔戴 | 红牛-法拉利 | 1:18.245 | +2.297 | 30 | | 14. | 海德菲尔德 | 宝马-索伯 | 1:18.263 | +2.315 | 13 | | 15. | 中岛一贵 | 威廉姆斯-丰田 | 1:18.274 | +2.326 | 28 | | 16. | 特鲁利 | 丰田 | 1:18.360 | +2.412 | 16 | | 17. | 苏蒂尔 | 印度力量-法拉利 | 1:18.360 | +2.412 | 25 | | 18. | 皮奎特 | 雷诺 | 1:18.955 | +3.007 | 32 | | 19. | 维泰尔 | 红牛-法拉利 | 1:19.176 | +3.228 | 35 | | 20. | 库特哈德 | 红牛-雷诺 | | | 3 |
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