2008年03月09日 07:23 东方早报
　　当前出台燃油税面临着国际油价不断走高，国内物价上涨较快的压力，如果开征燃油税，个人消费者可能会较难接受；公共交通、铁路、航空等部gate，农业、渔业等弱势产业以及国防等特殊行业承受能力较差，如何对他们进行补贴，这些环节的设计也是非常复杂。

　　据新华社北京3月8日电(记者安蓓 董素玉 刘铮)国内成品油价格是否会上调？燃油税何时出台？我国战略石油储备进展如何？记者[屏蔽]期间专访了全国政协委员、国家发展和[屏蔽]委员会副主任张国宝。

　　资源价格[屏蔽]|

　　服从大局把握时机

　　去年我国部分地区经历的成品油供应短缺很多人仍记忆犹新，不断上涨的煤价又将“纠缠”多年的煤电之争再次推向公众视野。

　　张国宝指出，理顺资源价格，使价格在市场机制中发挥杠杆作用，有利于引导资源合理消费，代表着长期的方向和趋势。但目前我国通货膨胀压力加大，资源价格[屏蔽]的出台必须服从于宏观经济发展大局，考虑到社会各个层面的承受能力，选择时机，把握节奏，稳步推进。

　　他坦承，价格如何接轨，时机、节奏和步骤怎样把握，这是个“非常复杂的问题”，很难事先设定时间或目标。“总的原则是不要对我国经济运行产生过大冲击，在全社会和百姓能够承受范围内，寻找适合我国国情、对各方面震荡比较小的办法来进行。相信我国的宏观调控体系能够把握好资源价格[屏蔽]和宏观经济运行的关系。”张国宝说。

　　开征燃油税|

　　现在还不是好时机

　　以税代费的燃油税提出多年，却迟迟不见出台。燃油税何时开征？张国宝表示，当前推高物价因素较多，不是出台燃油税的良好时机。

　　张国宝说，开征燃油税能够有效遏制油品过度消费，简化并规范收费环节，是国际上通行的做法。但当前出台燃油税面临着国际油价不断走高，国内物价上涨较快的压力，如果开征燃油税，个人消费者可能会较难接受；公共交通、铁路、航空等部gate，农业、渔业等弱势产业以及国防等特殊行业承受能力较差，如何对他们进行补贴，这些环节的设计也是非常复杂。此外，他说，实行燃油税后，公路收费应如何调整，如何为贷款修路还本付息等问题的解决也需要周密设计。

　　战略石油储备|

　　经济上是合算的

　　张国宝说，我国一期规划的四个战略石油储备基地中，浙江镇海和舟山的石油储备基地目前已经建成投产，黄岛和大连的两个储备基地也接近投产。

　　他介绍说，我国战略石油储备基地根据国际油价情况，把握时机，逐渐增加储备，以避免对国际原油价格产生影响。从目前完成注油的情况看，经济上是合算的，时机把握也比较合适。

　　发展[屏蔽]委有关负责人此前公开表示，到2010年，我国将建成相当于30天进口量的石油战略储备规模。张国宝介绍说，目前二期战略石油储备基地正在规划中。