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震月

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[5-13][F1] 世界一级方程式锦标赛西班牙站

世界一级方程式锦标赛西班牙站
2007年05月13日20:00

竞猜对象：法拉利Ferrari VS 迈凯轮McLaren-Mercedes
赔率：1.70 / 2.05

[屏蔽]说明：
正式比赛结束时，如法拉利成绩最好的车手名次在迈凯轮车手前，算法拉利赢
反之，如迈凯轮成绩最好的车手名次在法拉利名次最靠前的车手之前，算迈凯轮赢。

Quote:

例如：4月8日马来西亚站最终前六名为：

1 阿隆索迈凯轮 2 刘易斯-汉密尔顿迈凯轮
3 莱科宁法拉利 4 海德菲尔德
5 马萨法拉利 6 费斯切拉雷诺

迈凯轮车手名次优于法拉利，故迈凯轮赢

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竞猜对象： 吉米·莱科宁（Kimi Raikkonen） VS 菲利普·马萨（Felipe Massa）
赔率：1.92 / 1.83

说明：竞猜法拉利车队的两名车手莱科宁和马萨全场比赛谁的名次靠前。

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竞猜对象： 正式比赛完全程的车手数量
赔率：1.80 / 1.90（多于16.5 / 少于16.5）

说明：竞猜22位车手中最终能跑完全程的车手数量多于或少于16.5位

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猛击这里查看5C5体育新闻播报室F1新闻报道

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12日21：36，公布并更新所有赔率（此为最终赔率，不再改变）（详见14楼）
所有[屏蔽]按变盘后的赔率计算

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[ 此贴被震月在2007-05-12 21:39重新编辑 ]

Posted: 2007-05-12 13:05 | [楼主]

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资料

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Posted: 2007-05-12 13:08 | [1 楼]

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Quote:

　　西班牙巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道建于1991年，赛道全长4.730公里，是被国际上公认的最贴近完美的跑道。这赛道常被各车队用来进行赛车测试，所以各车队及车手对这个赛道都相当地熟悉。正因为如此，有时候在这里进行的西班牙大奖赛比赛会变得像是在测试一样，稍嫌乏味无聊。

　　加泰罗尼亚赛道对现场观众来说也是个感观很好的赛道，赛场设计者充分考虑到观众的视野，而且赛场周边交通方便，即使在周日决赛也都不会发生交通堵塞。这个赛道更是很多F1车手喜欢的场地，有利于技术型车手的发挥。赛道拥有很长的直线道和长距离的高速与低速的弯道，其起跑点的直线道几乎是所有F1赛道中最长的一条路段，这对于赛车的引擎是一大考验。

　　车手在出发之后，赛车到直线道底的速度可达6档305km/h，然后速度退到2档以138km/h进入ELF弯，ELF弯的G值可达2。赛车再以3档189km/h的速度进入下一个反向弯，过了反向弯就是较滑的雷诺弯了。赛车以4档228km/h的速度入雷诺弯，出弯速度可达273km/h。赛车在到达Repsol弯之前可加速到6档290km/h，然后减速到2档120km/h入Repsol弯。

　　赛车过了Repsol弯，紧接着是以2档88km/h的速度过Seat发夹弯。赛车出Seat发夹弯后又是一个以5档248km/h速度过的大角度弧弯。过了大角度弧弯，然后赛车加速到254km/h，在Wurth弯道是以2档136km/h过弯，这里的G值可达2.1。随后一小段的加速到236km/h后，赛车马上减速到3档200km/h通过Campsa弯。出弯之后的小直线路段赛车可加速到6档290km/h，然后急煞车到减速到2档96km/h通过La Caixa发夹弯。赛车出Caixa发夹弯后速度维持在3档并加速到217km/h，然后减速到2档128km/h进入Banc Sabadel长发夹弯。过Banc Sabadel长发夹弯后，赛车再加速到4档241km/h准备通过New Holland弯。以后赛车维持4档加速到255km/h，再稍收油gate降到225km/h，通过最后一个La Caixa弯道。接着赛车直冲起(终)点线完成一圈的赛程。

Quote:

历届冠军榜：

　　2005：吉米-雷克南(迈凯轮)-Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes)

　　2004：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)

　　2003：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)

　　2002：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)

　　2001：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)

　　2000：哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen (McLaren)

　　1999：哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen (McLaren)

　　1998：哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen (McLaren)

　　1997：维伦纽夫(威廉姆斯)-J. Villeneuve (Williams)

　　1996：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)

　　1995：迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M. Schumacher (Benetton)

　　1994：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)

　　1993：普罗斯特(威廉姆斯)-A. Prost (Ferrari)

　　1992：曼塞尔(威廉姆斯)-N. Mansell (Williams)

　　1991：曼塞尔(威廉姆斯)-N. Mansell (Williams)

　　1990：普罗斯特(法拉利)-A. Prost (Williams)

　　[屏蔽]：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)

　　1988：普罗斯特(迈凯轮)-A. Prost (McLaren)

Quote:

多少次，流云飞舞，恍惚重现，你当年青春曼妙
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Posted: 2007-05-12 13:10 | [2 楼]

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车手资料

Quote:

莱科宁（Kimi Raikkonen）
cap5.jpg

辉煌战绩

年度总冠军次数： 0
首次F1大奖赛： 2001年澳大利亚大奖赛
首次登上领奖台： 2002年澳大利亚大奖赛
首次分站赛冠军： 2003年马来西亚大奖赛
首次杆位： 2003年欧洲大奖赛
F1大奖赛参赛次数： 105
F1大奖赛发车次数： 105
F1大奖赛完赛次数： 68
F1大奖赛登台次数： 36
F1大奖赛获取积分次数： 58
F1大奖赛退出次数： 37
F1大奖赛分站冠军次数： 9
F1大奖赛杆位次数： 12
F1大奖赛创最快圈速次数： 19
F1大奖赛首发夺冠次数： 3
F1大奖赛累计积分： 346

职业生涯

[屏蔽] 开始练习驾驶卡丁车1990年开始参加卡丁车赛1993年首次在国内卡丁车赛上获得名次
1995 进入方程式[屏蔽]，第一次获得赛事胜利；受邀参加了摩纳哥杯的比赛
1996 参加卡丁车欧洲系列赛、世界锦标赛赛事和北欧锦标赛赛事；芬兰全国锦标赛方程式[屏蔽]第四名
1997 洲际[屏蔽]芬兰锦标赛冠军，北欧锦标赛第4，参加大奖赛和世界锦标赛赛事
1998 芬兰冠军，北欧锦标赛冠军，洲际[屏蔽]系列赛冠军，超[屏蔽]欧洲大奖赛亚军摩纳哥杯季军，世界锦标赛列第7，但中途退出
1999 方程式A芬兰亚军，超[屏蔽]世界锦标赛第10，首届雷诺方程式赛事季军雷诺方程式冬季系列赛冠军
2000 英国雷诺方程式冠军，参加三轮欧洲雷诺方程式系列赛，两次获胜
2001 加入索伯车队成为正式车手，得9分列车手排名第11
2002 加入迈凯轮车队得29分车手年度排名第6
2003 成为大舒马赫卫冕冠军有力争夺者，赢得91分仅以2分之差车手亚军
2004 取得1个分站冠军，1站首发，以45分的成绩取得赛季车手第7名
2005 取得7个分站冠军，6站首发，以112分的成绩取得赛季车手第2名
2006 效力迈凯轮车队夺得65个积分，年度排名第五

Quote:

马萨（Felipe Massa）
cap6.jpg

辉煌战绩

年度总冠军次数： 0
首次F1大奖赛： 2002年澳大利亚大奖赛
首次登上领奖台： 2006年欧洲大奖赛
首次分站赛冠军： 2006年土耳其大奖赛
首次杆位： 2006年土耳其大奖赛
F1大奖赛参赛次数： 71
F1大奖赛发车次数： 71
F1大奖赛完赛次数： 54
F1大奖赛登台次数： 7
F1大奖赛获取积分次数： 25
F1大奖赛退出次数： 17
F1大奖赛分站冠军次数： 2
F1大奖赛杆位次数： 3
F1大奖赛创最快圈速次数： 2
F1大奖赛首发夺冠次数： 2
F1大奖赛累计积分： 107

职业生涯

1990 在圣保罗参加卡丁车赛
1990-1997 参加巴西卡丁车赛
1997 赢得Granja Viana 500 卡丁车赛冠军
1998 巴西雪佛莱方程式锦标赛第五名
1999 巴西雪佛莱方程式锦标赛冠军
2000 意大利雷诺方程式系列赛第一，欧洲雷诺方程式系列赛第一
2001 [屏蔽]方程式冠军，赢得6次分站冠军，5次创造最快圈速；9月至10月参加F1索伯车队试车
2002 首次进入F1加入索伯车队，以4分列车手积分榜第12
2003 法拉利车队试车手
2004 成为索伯车队的2号车手，年度排名第12位
2005 加拿大站获得第4名，以11分位居车手积分榜第13
2006 土耳其站赢得职业生涯首个分站冠军，全年年度季军

Quote:

多少次，流云飞舞，恍惚重现，你当年青春曼妙
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Posted: 2007-05-12 13:12 | [3 楼]

wwewwt

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肯定支持法拉利的噻

兵来将挡佛挡杀佛

Posted: 2007-05-12 13:17 | [4 楼]

为爱说抱歉

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Ｆ１．．．．
玩不来．．．有达人给我跟不．．．

Posted: 2007-05-12 13:24 | [5 楼]

吉米莱科宁

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推荐押第二个,毕竟莱科宁是法拉利一号车手,第3个不好押,这个应该是随机的,完成人少时可以只有8,9个.多的时候基本都完成,但每次基本上都有3到4个左右退出的.法拉利和迈凯轮的竞争就更不好说了,两队总之实力差不多,最好等到排位赛成绩出来后再押

Posted: 2007-05-12 14:10 | [6 楼]

jo7

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明显支持莱科宁萨

我要皮皮鲁!!!!

The Kop pledge

Always support the team, no matter how bad they are playing.
If the team is doing badly, cheer even louder as they need your support more.
If a player is struggling, sing his name louder and more often as he needs it.
If the opposition are the better side and perform well, appreciate it and give them the
credit they are due.

Posted: 2007-05-12 14:13 | [7 楼]

wyxq

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不敢[屏蔽]
自从巴西那场球输了之后就再也不敢了

Posted: 2007-05-12 14:15 | [8 楼]

enzoferrari

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明显全部都要压，哇咔咔

问下，那个现在压的是不是也按排位赛之后的赔率算？

那样的话我就今晚再押

Posted: 2007-05-12 14:16 | [9 楼]

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引用第9楼enzoferrari于2007-05-12 14:16发表的:
明显全部都要压，哇咔咔

问下，那个现在压的是不是也按排位赛之后的赔率算？

那样的话我就今晚再押

赔率变动后将一律按新赔率计算

Quote:

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Posted: 2007-05-12 15:52 | [10 楼]

为爱说抱歉

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友情赞助50...
F1真的不懂...

Posted: 2007-05-12 16:46 | [11 楼]

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那还是等排位赛出来再押,稳当的多

Posted: 2007-05-12 17:57 | [12 楼]

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引用第9楼enzoferrari于2007-05-12 14:16发表的:
明显全部都要压，哇咔咔

问下，那个现在压的是不是也按排位赛之后的赔率算？

那样的话我就今晚再押

强人来了.

售英语4级答案
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Posted: 2007-05-12 20:35 | [13 楼]

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变盘（最终赔率公布）

︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿

正式比赛完全程的车手数量

原多于16.5赔1.65 / 少于16.5赔1.95
现 1.80 / 1.90

︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿

法拉利 VS 迈凯轮

原 1.85 / 1.85
现 1.70 / 2.05

︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿

吉米·莱科宁 VS 菲利普·马萨

原 1.75 / 1.95
现 1.92 / 1.83

︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿

附排位最终成绩：
cap4.jpg

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Posted: 2007-05-12 21:35 | [14 楼]

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