在墨尔本取得开gate红的迈凯轮车队，没能在雪邦与头号对手法拉利来番较量。海基-科瓦莱宁和汉密尔顿因为排位事件，被罚至第八和第九位发车，最终取得第三和第五是经历了一番苦战得来的。

　　科瓦莱宁比比赛结束后这样说道：“我非常满意我今天的第三名。考虑到昨天的处罚，这可能是我们在这种环境下能取得的最好结果。我的战术实施的非常棒。这意味着我能在大多数的比赛时间里不受阻挡。”

　　“车队的工作干的太出色了，我非常高兴能以我的首次登台回报他们。在比赛的第一节，我的轮胎确实出现了一些粒化的问题，但是我能一直坚持到第20圈，这帮助我在第一次进站时超越了特鲁利。在第二次进站后，我保持自己的位置处于安全状态，并最终拿到季军。在这个阶段，要再上升一个位置是不可能的。”

　　汉密尔顿今天的发车非常出色，当然这也是他在赛后津津乐道的话题。“我的发车真的非常非常棒，我非常高兴自己上升了5个位置，从第九升至第五。”汉密尔顿兴奋说道，随后他谈到了自己为何一直未能在赛道上超越马克-韦伯。

　　“我一直给马克(韦伯)施压很长时间，但当你跟在别人身后时，不管你的车有多快，要超车都真的是很难的。我们拥有不错的开局至少再争取三个位置，但后来我在第一次进站时出现了问题，这浪费了我很多时间。所以我做了能力范围内最好的工作。避开我们的赛车在这种极端的比赛环境下拥有稳定性的性能不谈，我，能够一直给特鲁利施压直至比赛的最后一秒。我必须说，马克(韦伯)和亚诺(特鲁利)今天真的开的非常好，能和他们在赛道上较量真爽。”汉密尔顿继续说道。

丹尼斯在总结比赛时，按照常规首先对两位车手表扬了一番，“在经历一个多事的周末后，海基(科瓦莱宁)和路易斯(汉密尔顿)都奉上非常强劲的比赛。今天，海基很好的处理了赛道上慢车的问题，跑了一场漂亮的比赛，他在迈凯轮赢得的第一个领奖台是应得的。”丹尼斯说道。

　　随后，英国人谈到了汉密尔顿遇到的问题，并指出迈凯轮的真实速度被特殊的比赛环境掩盖了。“路易斯(汉密尔顿)的比赛，受到了首次进站时轮胎螺母的影响，浪费了他在比赛关键时刻具有重大价值的时间。今天，我们赛车的的真实速度，被赛车在慢车后行驶出现的转向不足掩盖了。现在，我们期待两周后的巴林大奖赛早日到来。”丹尼斯信心十足的说道。