北京时间3月23日，世界一级方程式锦标[屏蔽]来西亚大奖赛结束。法拉利车队芬兰车手莱科宁优势明显轻取冠军，来自波兰的宝马车手库比卡和另一位芬兰人迈凯轮车手科瓦莱宁分获亚军和季军。上站比赛获胜的迈凯轮车队英国车手汉密尔顿位居第五。本站杆位得主法拉利巴西车手马萨退赛。本站赛后，积14分的汉密尔顿仍然领先车手积分榜。迈凯轮积24分继续领跑车队积分榜。

　　F1马来西亚站成绩 | 车手积分榜 | 车队积分榜

　　马来西亚大奖赛是本赛季世锦赛的第二分站。首站比赛大败而归的卫冕冠军法拉利车队取得发车头排，马萨杆位。而在澳大利亚获胜的迈凯轮车队因在排位赛阻挡对手而被判罚退后5位发车，科瓦莱宁和汉密尔顿分列第8/9位。位居红银之间的分别是特鲁利、库比卡、海德菲尔德、韦伯和阿隆索。这样一个发车顺序可是不常见。雪邦赛道气温30度，赛道表面温度46度，没有下雨。

　　首次进站：法拉利领先 汉密尔顿连跳四位

　　两部法拉利的起步都很快，第二位在赛道内测的莱科宁比马萨更快。但是马萨并不给队友留情，巴西人也掰到内线死死封堵住冰人的线路。马萨成功守住领先，两部法拉利迅速带出。迈凯轮车手，尤其是汉密尔顿显示出非常强劲的上升势头。汉密尔顿看准赛道外侧空档，仅通过两个弯道就从第9位上升到了第5位，跟在了库比卡和韦伯身后。科瓦莱宁也上升一位暂时排在第7紧咬特鲁利。而海德菲尔德和阿隆索的起步不好，两位车手的名次下降到了第9和第10位。

　　法拉利赛车速度优势明显，领先的马萨不断创造最快圈速，仅用了5圈就比第三位的库比卡快了6秒。此时莱科宁的车速略逊队友，被拉来了2秒的距离。芬兰冰人从第8圈开始做出最快圈速，并逐渐靠近队友。10圈后，两台法拉利仍然不断做出最快圈速，他们领先第三位库比卡的时间也扩大到了10秒以上。

　　汉密尔顿绝不甘心位居第五，他向前面的韦伯发起猛烈进攻。韦伯的防守非常稳健，倒是汉密尔顿屡次在高速入弯时锁死车轮。很快，迈凯轮赛车左前轮标识软胎的白线已经消失，可见汉密尔顿轮胎磨损的力度。但是直到韦伯在第15圈进站，汉密尔顿也未能成功超车。

　　首次进站：莱科宁马萨换位 汉密尔顿出问题

　　领先者马萨在第17圈进站，仍然使用硬胎，耗时8.5秒。也就是在马萨进站的时候，莱科宁做出1分35秒679的最快圈速。第18圈莱科宁进站，与马萨的策略一样但是停站时间为7.9秒。莱科宁出站后正好赶在队友前面取得领先。

　　第19圈汉密尔顿进站，但是在更换右前轮时出现问题，看起来是轮毂盖的故障。汉密尔顿这次停站时间长达20秒，回到赛道仍然位居韦伯之后。载油较多的库比卡终于在第21圈进站，出站之后仍然稳居第三位。

　　所有车手完成首次进站后比赛再次进入胶着状态。法拉利大幅度领跑，莱科宁把领先马萨的优势扩大到4秒。库比卡前无猎物后无追兵，稳居第三。驾驶迈凯轮的科瓦莱宁上升到第四位，但他却无法甩掉紧追不舍的特鲁利。而汉密尔顿仍然留在韦伯身后，名次下降到了第7位，身后还有跃跃欲试的海德菲尔德。两届总冠军阿隆索排名第九，雷诺赛车显然不具备与前列对手竞争的速度。

　　意外：马萨欲速不达失误退赛

　　第31圈，马萨在追赶莱科宁的时候出现失误，巴西人在出8号右弯是甩尾冲出赛道。法拉利赛车陷入沙坑，引擎虽然没有熄火但任凭车手做何努力也挣扎不出。马萨没有选择，只能退出比赛。此时分站冠军归属已无悬念，莱科宁只需要把赛车平稳的开到终点。

　　第二次进站：汉密尔顿回到第五 莱科宁稳操胜券

　　莱科宁在第38圈完成第二次进站，此前他刚刚做出单圈1分35秒405新的最快圈速。冰人的速度潜能深不见底，马萨追赶队友并以失误告终真的不明智。莱科宁本次进站后换上了软胎，比赛还有18圈。

　　汉密尔顿前面的韦伯和后面的海德菲尔德分别在第41圈和42圈完成第二次进站。在第二阶段完全被压制住的小汉进站时间较晚，这是他提高名次的最后机会。第44圈汉密尔顿完成进站，成功抢在了海德菲尔德前面回到了第五位。科瓦莱宁也利用第二次进站摆脱了来自特鲁利的威胁。最后10圈，汉密尔顿向第四位的特鲁利发起冲击，但仍然超车未果只能接受第五名。

　　最终，法拉利车队芬兰车手莱科宁以明显优势率先完成56圈比赛轻取冠军，来自波兰的宝马车手库比卡和另一位芬兰人迈凯轮车手科瓦莱宁分获亚军和季军。上站比赛获胜的迈凯轮车队英国车手汉密尔顿位居第五。而本站杆位得主法拉利巴西车手马萨退赛。本站赛后，积14分的汉密尔顿仍然领先车手积分榜。迈凯轮积24分继续领跑车队积分榜。F1下站比赛将于4月4日-6日在巴林举行。

　　F1马来西亚站成绩：

名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分
1 1 莱科宁 芬兰 法拉利 1h31:18.555 普利司通 10 
2 4 库比卡 波兰 宝马-索伯 +19.570 普利司通 8 
3 23 科瓦莱宁 芬兰 迈凯轮 +38.450 普利司通 6 
4 11 特鲁利 意大利 丰田 +45.832 普利司通 5 
5 22 刘易斯-汉密尔顿 英国 迈凯轮 +46.548 普利司通 4 
6 3 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +49.833 普利司通 3 
7 10 韦伯 澳大利亚 红牛 +1:08.130 普利司通 2 
8 5 阿隆索 西班牙 雷诺 +1:10.041 普利司通 1 
9 9 库特哈德 英国 红牛 +1:16.220 普利司通 
10 16 巴顿 英国 本田 +1:26.214 普利司通 
11 6 小皮奎特 巴西 雷诺 +1:32.202 普利司通 
12 21 费斯切拉 意大利 印度力量 +1圈 普利司通 
13 17 巴里切罗 巴西 本田 +1圈 普利司通 
14 7 尼科-罗斯博格 德国 威廉姆斯 +1圈 普利司通 
15 19 戴维森 英国 超级亚久里 +1圈 普利司通 
16 18 佐藤琢磨 日本 超级亚久里 +2圈 普利司通 
17 8 中岛一贵 日本 威廉姆斯 +2圈 普利司通 
18 15 维泰尔 德国 红牛二队 +15圈 普利司通 
19 2 马萨 巴西 法拉利 +25圈 普利司通 
20 20 艾德里安-苏蒂尔 德国 印度力量 +49圈 普利司通 
21 12 格洛克 德国 丰田 +54圈 普利司通 
22 14 波尔戴 法国 红牛二队 +55圈 普利司通