新浪体育讯 北京时间5月24日18时,F1摩纳哥站周六练习赛结束。迈凯轮车手科瓦莱宁凭借下雨前做出的1分16秒567名列榜首,但是他在阵雨来临后撞车。而下雨之后的成绩更具参考价值,库比卡以1分26秒459居首,莱科宁1分27秒077次席,马萨1分27秒325排名第三。F1摩纳哥站排位赛将在北京时间20时开始。 排位日前下了一夜的雨,周六上午雨已经停了。天气预报显示今天仍有下雨的可能,而且排位赛阶段下雨的可能性更大。上午的赛道仍然是湿的,但是正在迅速变干。练习赛开始前5分钟,赛会给出的官方指示是“干地”。
赛道开放后,罗斯博格是第一个启动的车手,他的威廉姆斯赛车装的是中性胎。此时赛道基本上已经干了,大多数车队选择留在车库继续等待赛道全干,有些人已经把干胎准备好了。3分钟后已经有15辆赛车进行了设置圈,其中没有法拉利的两辆赛车。
法拉利车队在第4分钟出场,马萨率先完成了计时圈成绩为1分23秒729,他连续跑了9圈最好成绩为1分17秒691。3分钟后莱科宁开始工作,经过几圈的适应后冰人的圈速定在1分17秒177,他同样完成了9圈。此时赛道上的赛车很多,车手想得到一个“干净”的完整圈都很难。
迈凯轮方面,汉密尔顿做了一个5圈短跑,并在最后一圈没有遇到慢车的情况下做出当前最快的1分17秒084。科瓦莱宁的成绩介于马萨和莱科宁之间。此时最适合的轮胎是较硬的软胎,因为周四积累的轮胎橡胶已经被雨水冲没了。
20分钟,赛道上空再次下雨了,不过雨势很小。车手们仍然选择使用干胎驾驶,有些车手甚至使用了超软胎。科瓦莱宁就是其中之一,25分钟时芬兰人在逐渐变湿的赛道上用超软胎做出了更快的1分16秒567。但是第二圈他就在
游泳池赛段失控撞车,迈凯轮赛车的右后悬挂损坏。迈凯轮赛车停在赛道上,赛会出示红旗暂停了练习赛。科瓦莱宁很快走回维修站,这次事故是车手驾驶失误造成的。
练习赛在第33分钟恢复进行,此时雨下得更大了。赛会终于将官方指示牌改为“湿地”。但此时没有车手再敢冒然登场了。胆子大的人终于在5分钟后出现,他就是
阿隆索——雷诺赛车换上中性胎驶上赛道,他的队友皮奎特也很快跟进。雷诺车队的快速反应似乎证明他们对下雨事先做了更多的准备。
观察阿隆索的驾驶:他在驶出最后的Anthony Noghes弯道后在发车线附近猛踩油gate,似乎是在试探湿地条件下赛车的牵引力究竟是在什么水平。看起来抓地力很不好,雷诺赛车尾巴狂甩着窜出100多米才稳定下来。雨仍然在下,赛道越来越湿了。其他车手们也陆续驾驶没有牵引力控制的赛车驶上赛道。
第44分钟,巴顿率先完成了一个具有参考价值的湿地圈速:1分32秒041。罗斯博格也完成了计时圈,落后巴顿0.3秒。而此时波尔戴的圈速落后了8秒多。第48分钟,法拉利和迈凯轮所剩的三辆赛车同时登场,引人关注的[屏蔽]开始了。而此时巴顿已经将湿地圈速提高为1分30秒140。
大家都在使用中性胎。莱科宁和马萨在全湿赛道上的第一圈时间落后巴顿数秒。莱科宁将圈速提高到1分31秒423后回到维修站。汉密尔顿在湿地留下的时间为1分33秒011。临近结束前雨势小了一些,赛车线已经显现出来。马萨的圈速提高到1分29秒997,而同一时间莱科宁做出快了两秒的1分27秒937。赛道状况迅速提高,库比卡稍晚做出1分26秒459,而此时格子旗也挥动了。
F1摩纳哥站周六练习赛就在雨中结束。迈凯轮车手科瓦莱宁凭借在下雨前的1分16秒567名列成绩榜头位。而下雨之后的成绩更具参考价值,库比卡以1分26秒459居首,莱科宁1分27秒077次席,马萨1分27秒325排名第三。F1摩纳哥站排位赛将在北京时间20时开始。
F1摩纳哥站第三次自由练习成绩:
名次 | 车手 | 车队 | 成绩 | 差距 | 圈数 | 1 | 科瓦莱宁 | 迈凯轮-梅塞德斯 | 1:16.567 | | 11 | 2 | 汉密尔顿 | 迈凯轮-梅塞德斯 | 1:17.084 | 0.517 | 15 | 3 | 莱科宁 | 法拉利 | 1:17.177 | 0.610 | 21 | 4 | 罗斯博格 | 威廉姆斯-丰田 | 1:17.503 | 0.936 | 26 | 5 | 库比卡 | 宝马-索伯 | 1:17.687 | 1.120 | 22 | 6 | 马萨 | 法拉利 | 1:17.691 | 1.124 | 26 | 7 | 韦伯 | 红牛-雷诺 | 1:17.856 | 1.289 | 22 | 8 | 苏蒂尔 | 印度力量-法拉利 | 1:17.883 | 1.316 | 23 | 9 | 中岛一贵 | 威廉姆斯-丰田 | 1:18.147 | 1.580 | 26 | 10 | 巴顿 | 本田 | 1:18.225 | 1.658 | 27 | 11 | 波尔戴 | 红牛-法拉利 | 1:18.367 | 1.800 | 16 | 12 | 格洛克 | 丰田 | 1:18.424 | 1.857 | 26 | 13 | 巴里切罗 | 本田 | 1:18.455 | 1.888 | 19 | 14 | 皮奎特 | 雷诺 | 1:18.615 | 2.048 | 25 | 15 | 维泰尔 | 红牛-法拉利 | 1:18.651 | 2.084 | 29 | 16 | 阿隆索 | 雷诺 | 1:18.795 | 2.228 | 24 | 17 | 特鲁利 | 丰田 | 1:18.858 | 2.291 | 25 | 18 | 海德菲尔德 | 宝马-索伯 | 1:19.024 | 2.457 | 23 | 19 | 费斯切拉 | 印度力量-法拉利 | 1:19.131 | 2.564 | 10 | 20 | 库特哈德 | 红牛-雷诺 | 1:20.805 | 4.238 | 17 |
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