新浪体育讯　MotoGP的2008赛季将随着春天的脚步越来越近，首站在多哈举行的夜间赛也为新赛季平添了新鲜与神秘，同时安全问题也被广泛关注。

　　2007赛季，尽管最高组别MotoGP的赛车引擎的排量降至800cc，但全年仍有672次摔车事件发生，比2006年多了25次。三个组别中，125cc组的摔车次数最多，为299次；其次是250cc组，共256次；MotoGP组发生的摔车次数量仅列第3，为117次。这组有趣的数字也从另一个侧面显示了赛车的循迹控制电子系统让车手发生“High side”的机会越来越少了，今后的MotoGP或许真的会像人们担心的那样变得越来越无趣了。

　　在三个组别中，MotoGP组的摔车大王是法国人德普涅(de puniet)，他的摔车次数占到了本组摔车总数的10%，共12次；而且250cc有两位车手并列第一，克鲁泽(cluzel)和亚伯拉罕(Abraham)，分别是16次，125cc组的最高摔车记录是佩斯克(Pesek)创造的，共15次。

　　包括在最后一站西班牙站练习中摔至手骨骨折的MotoGP标志性人物罗西在内，2007年佩德罗萨，埃里亚斯，梅兰德里均不同程度地受伤，就连一直表现平稳的斯通纳也在刚刚结束不久的赫雷兹试车中肩部受伤,赛车运动的精彩与车手受到的伤害真的可以说是成正比。