2006年世界拉力锦标赛(WRC) BP-福特车队
车队全名：BP-福特车队(BP Ford)；
车队负责人：麦尔科姆-威尔逊(Malcolm Wilson)；
车队车手：芬兰车手马库斯-格隆霍姆(Marcus Gronholm)、芬兰车手米科-希沃宁(Mikko Hirvonen)；
战车：福特福克斯RS WRC(Ford Focus RS WRC)；
车队总部：英格兰，坎布里亚(Cumbria)
车队创建时间：1996
首次WRC冠军：1999年，希腊雅典卫城；
辉煌战绩： 2005年：芬兰车手嘉德麦斯特(Toni Gardemeister)取得WRC车手第四名，四次登场领奖台。福特作为厂商车队赢得车队第三名；
2004年：爱沙尼亚车手马科-马丁(Markko Martin)三次赢得WRC分站冠军，并且夺取年度车手第三名，福特作为厂商车队获得车队亚军；
2003年：爱沙尼亚车手马科-马丁(Markko Martin)赢得了希腊、芬兰两站WRC分站赛冠军，福特车队名列车队第四；
2002年：福特车队赢取车队年度亚军，麦克雷(Colin McRae)与塞恩斯(Carlos Sainz)继续在车手冠军的争夺上杀的天昏地暗；
2001年：麦克雷(Colin McRae)与塞恩斯(Carlos Sainz)在车手冠军的争夺上展开激烈拼杀，福特车队赢取车队年度亚军；
2000年：塞恩斯(Carlos Sainz)名列车手积分榜第三，福特车队赢取车队年度亚军；
1999年：福特- 福克斯战车初次登上舞台，麦克雷(Colin McRae)就驾驶新车两次夺得分站赛冠军；
1998年：福特车队开始研发应用福特福克斯WRC战车，坎库宁(juha kankkunen)和布鲁诺(bruno thiry)继续使用旧车Escort参赛；
1997年: 威尔逊(Malcolm wilson)和M-Sport公司接管Escort赛车征战WRC，塞恩斯两次夺冠(Indonesia站与希腊站)。
车队官方网站：www.ford.co.uk/ie/wrc
车队介绍： 从传奇的Escort战车到现代的福克斯WRC战车，福特车队一直是世界汽车拉力锦标赛战场中一支不可或缺的车队。今年，车队将用全新的福克斯WRC战车向车队冠军发起冲击，两届世界冠军得主格隆霍姆与希沃宁将担当重任，自80年代芬兰车手瓦塔宁(Ari Vatanen)替车队赢取过世界冠军之后迄今，车队还从未赢取过世界冠军。
1997年威尔逊(Malcolm wilson)和M-Sport公司接管Escort赛车征战WRC，他们请来了两届世界冠军塞恩斯，这位西班牙名将赢取了Indonesia站与希腊站冠军，并且列车手总成绩榜第三名。
1998年坎库宁(juha kankkunen)和布鲁诺(bruno thiry)开始测试开发新福特-福克斯WRC战车，该款赛车在1999年蒙特卡洛站比赛一经亮相就取得了很大成功，不过随后福克斯战车被检查出水箱不合格，福特车队[屏蔽]重新研发改进水箱。麦克雷的到来给车队带来肯尼亚肯尼亚Safari拉力赛以及葡萄牙拉力赛的冠军，不过车队下半赛季的表现让他们距离车队冠军越来越远。
2000年，福特-福克斯-WRC战车被应用在整个赛季中，麦克雷驾驶该战车赢取了西班牙站、希腊站、塞浦路斯站的冠军，不过在法国科西嘉(Corsica)站比赛中的撞车令他丢掉了冠军，在澳大利亚站中的机械故障令车队夺取车队冠军的希望化为泡影。
2001年，麦克雷赢得了阿根廷、塞浦路斯、希腊站冠军，不过由于车队的开局并不是很好，所以苏格兰人与福特车队最终与年度冠军无缘。
2002年，福特-福克斯战车赢得了三站冠军，全年分站赛站站赢取积分，不过麦克雷与塞恩斯却在赛季结束后转投了 雪铁龙车队；2003年M-Sport遭受到了财政危机，尽管如此，车队车手马科-马丁还是赢得了希腊与芬兰两个分站冠军。
2004年，福特车队再次对福克斯WRC战车进行了改进，马丁首次驾驶改进后的战车就赢得了 墨西哥站比赛冠军，之后他又将法国站与西班牙站比赛冠军收入囊中。在赛季结束后，福克斯WRC战车被认为是速度最快的战车。
2005年，前斯科达车手嘉德麦斯特与克雷斯塔并肩为车队效力，并且以104分位列车队总成绩第三。
